자동차에 대한 꿈은 "있는 것 아무거나"라는 식으로 표현되는 경우가 드물죠. 보통은 희귀한 색상, 특정 옵션, 한정판 모델 등 목록의 아주 작은 부분까지도 결정하게 됩니다. 아이크 아베티샨은 15년 넘게 여러 나라에서 자동차를 찾아 수입해 왔습니다. 그의 경험에는 약 200만 유로에 달하는 메르세데스 G-클래스 만소리나 공장 출고 방탄 메르세데스-마이바흐 가드 V12 같은 특별한 차량들도 있었습니다. 아이크와 함께 일반적인 자동차 판매점의 카탈로그는 어디에서 끝나고, 주문부터 차량 인수까지 어떤 과정을 거치며, 정말로 "불가능하다"고 답해야 하는 요청이 있는지 이야기 나눠봤습니다.

— 아이크 씨, 일반 자동차 판매점에서 원하는 차를 찾을 수 없다고 생각하게 되는 경우는 언제인가요?

— 보통 구체적인 조건이 나올 때입니다. "SUV를 원해요"는 일반적인 대화입니다. 하지만 특정 색상, 특정 실내 디자인, 옵션 구성 또는 희귀한 모델을 원하면 선택의 폭이 급격히 좁아집니다. 판매점은 이미 보유하고 있는 차량을 제안하지만, 그런 요청은 여러 시장을 통해 찾아야 합니다. 가격도 한몫할 수 있습니다. 제 경험상 딜러 제안과 비교했을 때 때때로 10~15%의 차이가 발생하기도 합니다. 하지만 대부분의 사람들은 단지 비용 절감만을 위해 오는 것이 아니라, "비슷한 것도 괜찮다"는 타협 없이 자신만의 차를 원해서 오는 경우가 많습니다.

— 15년의 경력에도 불구하고 자동차로 여전히 놀랄 수 있나요?

— 네, 그렇습니다. 가장 특이한 주문은 외교관이나 대기업 임원들을 위한 공장 출고 방탄 차량입니다. 가장 비싼 프로젝트 중 하나는 약 200만 유로 상당의 메르세데스 G-클래스 만소리였습니다. 하지만 제 기억에 가장 강렬하게 남은 것은 VR10 등급의 공장 출고 방탄 기능이 적용된 메르세데스-마이바흐 가드 V12였습니다. 이 차량은 마이바흐 특유의 익숙한 고급스러움과 완전히 다른, 최고 수준의 안전성이 희귀하게 결합되어 있습니다.

Айк Аветисян
Айк Аветисян

— 원하는 차량을 찾았다고 가정해 봅시다. 소유주에게 전달되기까지 어떤 과정을 거치나요?

— 사실 검색은 더 일찍 시작됩니다. 정확한 요청 사항(모델, 트림, 색상, 예산, 기한)이 중요합니다. 그런 다음 보통 차량 가격의 약 10% 정도의 보증금을 받고 적합한 차량을 찾습니다. 차량이 발견되면, 차량을 확인하고 예약한 뒤 구매를 조율하고 조지아를 통해 운송을 준비합니다. 러시아에 도착하면 소유주는 관세 및 폐차비를 납부하고 서류와 키를 받게 됩니다. 일반적으로 첫 대화부터 차량 인계까지 약 한 달이 걸립니다.

— 이런 주문에서 가장 불안한 부분은 다른 나라의 사람들을 믿어야 한다는 것인데요. 무엇을 가장 먼저 확인하시나요?

— 단순히 멋진 사진만 믿을 수는 없습니다. 제가 수입하는 거의 모든 차량은 새 차입니다. 공식 딜러나 오랫동안 협력해 온 파트너로부터 구매합니다. 가능하다면 제가 직접 차량을 검사하고, 그렇지 않다면 현지의 제 담당자가 검사를 진행합니다. 그리고 운송 과정도 별도로 관리합니다. 차량은 완전한 보험 보장을 받습니다. 이런 과정에서는 한 번의 점검이 아니라 판매자부터 물류까지 전체 체인이 중요합니다.

— 만약 누군가가 자신의 꿈의 자동차를 더 이상 찾을 수 없다고 확신한다면요?

— 저는 "불가능한 자동차는 거의 존재하지 않는다"고 답합니다. 희귀하거나 복잡하고 매우 정확한 요청이 필요한 경우는 있습니다. 어떤 차가 필요한지, 예산은 얼마인지 명확하다면 거의 모든 것을 찾을 수 있습니다. 중요한 것은 "불가능하다"는 말로 시작하는 것이 아니라, 세부 사항부터 시작하는 것입니다.